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成贵高铁(威信、镇雄牵引变)外部供电工程正式投运
文章来源:原创  作者:周冬梅 李启宏  点击数:710

7月5日,成贵高铁220千伏外部供电工程(威信、镇雄牵引变)回线投运成功,全线带电运行。标志着成贵高铁220千伏外部供电工程(威信、镇雄牵引变)外部电源进入全面投运阶段,开始为即将建成的成贵高铁提供充足的电力供应,为助力云南昭通革命老区经济发展插上腾飞的翅膀。

成贵高铁起于四川省成都市,在云南境内途经昭通市威信县、镇雄县,终至贵州省贵阳市。成贵高铁通车后,将形成西北地区、四川、贵州毕节连通珠三角(华南)、长三角(华东)、京津冀和环渤海等经济发达地区的一条高速大通道。与此同时,成贵高铁又与渝贵铁路、成渝高铁一道,构成串联黔、滇、川、渝“三省一市”的高铁环网,威信、镇雄两县将一举迈入高铁时代,地处乌蒙山区的昭通也将“接入”高铁交通圈,对促进威信、镇雄脱贫攻坚和社会经济发展,都具有重要的推动作用。

为了保证成贵高铁建成后能飞驰狂奔,云南电网公司共投资1.3875亿元,于2018年5月开工建设。在云南境内共设2个牵引站,5条220千伏输电线路,分布在昭通市威信县和镇雄县境内,线路总长达100公里,供电电源分别是220千伏徐家坝变、220千伏镇雄变、500千伏荣兴变、华电500千伏镇雄电厂四个电源点,从而保证成贵高铁的高可靠性电力供应。

高铁对电力的持续稳定供电要求非常高,在成贵高铁220千伏外部供电工程(威信、镇雄牵引变)建设中,昭通供电局克服地势险要、天气恶劣、交通不便、安全管理难度大、风险高等重重困难,严格管理、精心组织索道架设、高塔组立、特殊跨越和邻近带电作业等重大方案,严把工程质量科学作业以确保工程安全“零事故”,并为了提供供电保障,对牵引站采用双回路供电,一主一备,互为备用,运行中的线路万一出现故障停电时,备用的线路随时可以投入使用,以确保高铁运行的高可靠性供电。

据悉,成贵高铁220千伏外部供电工程(威信、镇雄牵引变)将根据成贵高铁的建设情况投入运行相应的供电线路,计划于2019年9月30日全部投入运行完毕,届时将为年底成贵高铁通车运行提供充足的电力供应。

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